Lo que enseñas en una reunión técnica no vuelve a tu cajón si nadie lo dejó por escrito.
Acuerdos de confidencialidad para proveedores de automoción, ingenierías navales, startups y empresas del mar que comparten información antes de cerrar un negocio.
En Vigo hay muchas empresas que trabajan para alguien más grande. Un fabricante de componentes que recibe una solicitud de oferta con especificaciones de una pieza que todavía no existe. Una ingeniería que diseña parte de la habilitación de un buque y comparte sus cálculos con el astillero. Una startup que enseña su software a una planta para probarlo en una línea de producción. En todos esos casos, la información viaja antes que el contrato, y es ahí donde se pierde.
Un acuerdo de confidencialidad, o NDA por sus siglas en inglés, es el documento que fija qué información se entrega, para qué puede usarse, quién puede verla y qué ocurre si alguien la aprovecha fuera de ese marco. Se firma antes de abrir la carpeta, no después. Y es que, una vez enviada, la información ya no se puede recuperar; solo se puede reclamar por su mal uso, y para eso hace falta haber firmado antes.
El área de Vigo concentra industria que vive de colaborar con otros. Alrededor de la planta de Stellantis en Balaídos trabaja una cadena de proveedores agrupada en el clúster CEAGA, y a pocos kilómetros, en el polígono de A Granxa de O Porriño, el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) desarrolla proyectos de I+D para el sector con laboratorios propios. Eso significa prototipos, ensayos, datos de validación y procesos que pasan de una empresa a otra constantemente.
La aceleradora Business Factory Auto, impulsada por la Zona Franca de Vigo, la Xunta y el propio CEAGA, conecta además a startups tecnológicas con la industria para hacer pilotos. Una empresa joven que entra en una planta a probar su solución necesita proteger lo que enseña, y la planta necesita proteger lo que la startup va a ver dentro. Son dos NDA en uno, y casi nunca el primer borrador recoge las dos caras.
Fuera de la automoción pasa algo parecido en el sector naval y en la industria del mar: diseños de buques, recetas y procesos de transformación de producto, listas de clientes de comercializadoras que venden en medio mundo. Información que vale precisamente porque la competencia no la tiene.
La Ley 1/2019, de Secretos Empresariales, protege la información técnica, comercial u organizativa que es secreta, tiene valor por serlo y ha sido objeto de medidas razonables para mantenerla en secreto. Ese tercer requisito es el que muchos olvidan. Si un día tienes que demandar a quien usó tus datos, vas a tener que demostrar que tomaste precauciones. Un NDA bien redactado es una de esas medidas, quizá la más fácil de probar.
Pero el acuerdo no hace secreto lo que no lo es. Si la información está publicada en tu web, circula en ferias del sector o la conoce cualquier técnico con experiencia, firmar un papel no la convierte en protegible. Por eso, antes de redactar, revisamos qué necesitas proteger y qué no merece la pena incluir, porque un NDA que lo declara todo confidencial es más difícil de hacer valer que uno preciso.
Un acuerdo de confidencialidad no se mide por sus páginas. Se mide por lo que resuelve el día que algo sale mal.
Qué se considera confidencial: documentos marcados, información oral confirmada por escrito, muestras, accesos a sistemas. Cuanto más concreta, más fácil de defender.
Para qué puede usarse lo que recibes: valorar una oferta, desarrollar un prototipo, estudiar una compra. Todo uso fuera de ese fin queda prohibido.
Lo que ya conocías, lo que se hace público sin culpa tuya o lo que desarrollas por tu cuenta. Son excepciones razonables, siempre que se puedan acreditar.
Empleados y asesores que necesiten la información, con obligación de reserva equivalente. Y qué pasa con los subcontratistas, que en la cadena de automoción son muchos.
Cuánto dura la obligación después de terminar la relación. Para información técnica suele tener sentido un plazo largo; para otras, uno más corto y realista.
Qué se hace con los archivos cuando acaba la negociación, incluidas las copias en servidores y correos, y cómo se certifica.
Lo habitual en Vigo no es que tú redactes el acuerdo. Es que el fabricante, el astillero o el grupo internacional te mande el suyo, a menudo en inglés y sometido a la ley de otro país. Firmarlo sin leer es un error frecuente, porque esos modelos suelen estar escritos para proteger a quien los envía y no a quien los recibe.
Hay tres cláusulas que miramos siempre con lupa en estos casos:
No siempre se puede cambiar el modelo de un grupo grande, pero casi siempre se puede negociar algo, y como mínimo vas a saber qué estás aceptando.
Demostrar cuánto daño te ha hecho una filtración es difícil. Por eso muchos acuerdos incluyen una cláusula penal, es decir, una cantidad que debe pagar quien incumpla, sin necesidad de probar el perjuicio exacto. El Código Civil la permite, pero el juez puede moderarla si el incumplimiento fue solo parcial, así que conviene redactarla pensando en ese riesgo y decidir si sustituye a la indemnización o se suma a ella.
Además de la vía contractual, la Ley de Secretos Empresariales permite pedir que cese el uso de la información, que se retiren del mercado los productos fabricados con ella y que se indemnicen los daños. Estas acciones prescriben a los tres años desde que sabes quién cometió la infracción, y las conoce el juez de lo mercantil, que para empresas de esta provincia es la Sección de lo Mercantil del Tribunal de Instancia de Pontevedra, con una plaza en la propia Vigo.
No todo es industria. También preparamos acuerdos de confidencialidad cuando una empresa familiar viguesa recibe una propuesta de compra y tiene que abrir sus cuentas al comprador, cuando una startup enseña su modelo de negocio a un inversor o cuando dos empresas estudian unirse para un proyecto. En una venta, el NDA es la puerta de entrada a todo lo demás, y lo explicamos con detalle en fusiones y adquisiciones en Vigo.
Si lo que te preocupa no es una negociación concreta sino una relación comercial estable, la confidencialidad suele ir dentro del propio contrato de suministro, servicios o distribución. Lo vemos en contratos mercantiles en Vigo. Y si la información ya ha salido y un competidor la está usando, el camino es otro: lo tienes en competencia desleal en Vigo.
Qué información, con quién, para qué y durante cuánto tiempo. Sin eso, cualquier NDA es una plantilla.
Si el texto es tuyo, lo hacemos a medida. Si viene de la otra parte, te marcamos los riesgos y proponemos cambios concretos.
Hablamos con el equipo legal de la otra empresa si hace falta, en castellano o en inglés, hasta cerrar un texto que puedas firmar tranquilo.
Sí. No necesita notario ni una forma especial. Lo importante es poder acreditar quién lo firmó y cuándo, y para eso basta una firma electrónica o incluso un intercambio de correos bien documentado.
Depende de la información. Para datos técnicos de un producto que se fabricará durante años tiene sentido un plazo largo, mientras que unas condiciones comerciales pierden valor antes. Los plazos indefinidos existen, pero conviene justificarlos.
Ayuda, pero las obligaciones de reserva de la plantilla se regulan también en su propio contrato y en otras normas. Nosotros nos centramos en la relación entre empresas y, si el caso lo requiere, lo coordinamos con quien lleve esa parte.
Puede serlo si algún día necesitas reclamar. Revisamos qué implica en tu caso concreto y si merece la pena negociar la ley aplicable, el tribunal competente o un arbitraje.
Reúne lo que puedas sin alertar a nadie: correos, versiones enviadas, fechas de reuniones. Y consúltalo pronto, porque hay medidas que se pueden pedir al juzgado antes de la demanda para comprobar los hechos.

Me dedico solo al Derecho Mercantil, con pymes, startups y empresas familiares de toda España. Con las empresas de Vigo trabajo a distancia y viajo cuando una reunión o una firma lo justifican.
He visto demasiadas veces cómo un proveedor entrega todo su conocimiento en una fase de ofertas que no llega a nada. Prefiero que eso no te pase a ti.
Colegiada ICAM 138229.
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